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粗製濫造工廠日記・第三章

工廠長 Hood の作った(作っている)1/700艦船・1/72航空機・1/35AFV等のつたない模型(プラモデル)を晒してみるブログです。 また、北海道内の自衛隊イベントのレポートや乗り鉄・撮り鉄などの鉄道関連の記事も載せていきます。

鳥栖駅・基山駅・折尾駅・黒崎駅

九州に行った際、多少駅も撮ってきました。

鳥栖(とす)駅
鹿児島本線・長崎本線の分岐駅です。
現在の鳥栖駅の駅舎は明治36年(1903年)に建てられたものだそうです。
2021-02-21 鳥栖・甘木・秋月 (6)_R2021-02-21 鳥栖・甘木・秋月 (7)_R
駅の東側には蒸気機関車が保存展示されていたり、構内には駅弁販売や立ち食いうどんもあるそうです。
私が鳥栖に着いたのは夜遅くであり、出発は早朝だったので、見たり食べたり全くできませんでした。
これらは次回以降の宿題です。 【“鳥栖駅・基山駅・折尾駅・黒崎駅”の続きを読む】

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撮り鉄 JR九州編

今度はJR九州の車両です。
順不同に撮ってきた車両の写真を貼っていきます。
車両形式後ろの括弧内は撮影場所です。

415系鋼製車 (折尾駅)
2021-02-21 鳥栖・甘木・秋月 (386)_R
415系ステンレス車 (基山駅)
2021-02-21 鳥栖・甘木・秋月 (29)_R
415系は国鉄型の車両です。
鋼製車とステンレス車は、パッと見、同じ形式の車両には見えません。 【“撮り鉄 JR九州編”の続きを読む】

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撮り鉄 JR西日本、JR貨物編

九州に行った際、鉄道にも色々乗りましたが、多少撮り鉄もしてきました。
順不同にはなりますが、幾つか供覧します。

広島から博多に向かう始発の新幹線はJR西日本の500系でした。
2021-03-20 基山・甘鉄・秋月 (7)_R2021-03-20 基山・甘鉄・秋月 (1)_R
ノーズが長く、いかにも速そうな印象を受けます。
私は現役の新幹線車両では、500系が一番好きです。
いままで乗車する機会がなかったのですが、やっと今回乗ることが出来ました。
車両によって、2+3ないしは2+2のシート配列でした。
2021-03-20 基山・甘鉄・秋月 (10)_R2021-03-20 基山・甘鉄・秋月 (12)_R
車内メロディーは“いい日旅立ち”です。 …これまた良い。 【“撮り鉄 JR西日本、JR貨物編”の続きを読む】

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甘木鉄道

甘木鉄道甘木線は佐賀県基山町の基山駅から福岡県朝倉市甘木の甘木駅までの13キロほどの鉄道路線です。
旧国鉄甘木線が特定地方交通線に指定され、地元の朝倉市や筑前町等が引き継ぐ形で第三セクター方式で運営されている路線です。
第三セクターの鉄道は大概経営状況が良くないところが多いのですが、そんな中にあって甘木鉄道はかなり経営が良いとのことです。

基山駅でJR九州のホームと甘木鉄道のホームは繋がってはおらず、JR線に乗ってきたときは跨線橋を上って一旦改札を出て、再度甘木鉄道のホームに降りていくことになります。
甘木鉄道は全線単線非電化です。
車両は全国の中小私鉄の非電化用車両としてよく見られるLE-DCのAR300形が主力で、富士重工と新潟トランシス製です。

基山駅を出発します。
2021-03-20 基山・甘鉄・秋月 (210)_R2021-02-21 鳥栖・甘木・秋月 (39)_R 【“甘木鉄道”の続きを読む】

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九州鉄道記念館

門司港駅に隣接して九州鉄道記念館があります。
2021-02-22 門司港・関門海峡 (87)_R
ここも長年、一度は見てみたいと思っていたんですよ。 【“九州鉄道記念館”の続きを読む】

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